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据界面新闻报道，对于海航危机，董事长陈峰曾表示，2019年，海航的工作重点有两个方面，第一是处置资产，回归主业，根本化解流动性风险。第二个就是聚焦航空主业健康发展。作为海航集团主业，航空业务表现平稳。2019年1-6月，海航控股实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%。其中，实现运输收入331.29亿元，同比增长6.13%。

托迪·史密斯在《摇摆空间》一书中说：我们孩提时需要一个百依百顺的母亲，而成年后，我们敬佩母亲的地方，却是她的倔强不妥协，她不遗余力地从这世界上刨出一点属于自己的生存空间。读到这段，小沐深有感触：我们真的需要一个对潮流百依百顺的男人吗？作为一个程序员，他干吗不能在这个世界上，刨出一点属于自己的审美空间呢？

主持人：我们希望能够达成一个平台，不仅对中国的投资人对海外的投资者也能够起到帮助，所以能不能介绍一下你所在的机构和理念？Cullen Thompson：在上个星期去了很多城市，当地的东道主都说在中国规模多少大，城市规模大，基金的规模也很大，卡拉OK也很大，机场也很大，机会也很大，中国的尺度就是很大，我很喜欢这种风格，因为我自己也很喜欢大变革，因为大变革才能够有机遇。目前大的机遇我想是在沙特阿拉伯，在那里我们看来有一个非常大的基础设施方面的变革。

把好的资产分拆出去，是否会影响上市公司、尤其是现有股东的利益？孙念瑞表示，对公司的影响，可以从两个层面来理解，首先，从市场层面来看，实际上企业对分拆上市有自身的约束，分拆后子公司还在上市公司合并报表范围之内，上市公司对这份资产还拥有控制权和收益权；其次，分拆还可以促进分拆出来的子公司有更合理的估值，母公司的估值也会相应的提升。

资料显示，韩城城投成立于2005年，注册资本为53217万，韩城市人民政府国有资产监督管理委员会、国开发展基金有限公司分别持股86.44%、3.56%；黄河建投成立于2016年5月，注册资本5000万，韩城城投为公司唯一股东。值得一提的是，今年1月11日，中证鹏元资信将韩城城投主体长期信用等级列入信用评级观察名单。

我们再分析博盈投资的预案哪些事项存在构成借壳上市的要素。首先控制权方面，本次非公开发行之前，博盈投资的控股股东为荆州恒丰，持股比例为7.18%，实际控制人为罗小峰及卢娅妮；本次非公开发行之后，英达钢构持有上市公司15.21%股权，成为公司控股股东，实控人为冯文杰，实控人发生变化。其次资产比例方面，本次非公开发行股票购买的奥地利斯太尔100%股权，作价5个亿，另外，募集资金用途用于奥地利斯太尔增资的3亿元，根据增资实质构成购买的原则，本次购买资产的价格占上市公司上个年度的约7.5亿元总资产的比例已达100%“红线”，这也符合借壳上市第二要素。