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清和泉资本：更关注边际上好转的可能 消费是最确定、最可靠的目前还没有经济触底的迹象，核心事件还没有得到明确的解决，所以2019年经济仍然会面临不小的压力，市场普遍对2019年的预期比较差。但我们会更关注边际上好转的可能，比如本来预期会发生三件不利的事，最终只有两件事真的出现，这种边际上的好转对市场也是很重要的变量。

世诚投资：A股即将进入外资主动配置时代我们预计市场对外开放的步伐，以及外资增持A股的势头，将在2019年得以延续并加速。我们估计2018年外资净买入A股约3000-4000亿人民币，但纯指数纳入带动的资金或许只有几百亿。道理很简单，A股目前只占MSCI新兴市场的0.75%，外资没有必要为此大动干戈。但2019年就不一样了，MSCI和FTSE的权重都有可能升到3%，估计指数带动的增量有2000亿人民币。这是我们的基本假设，最差情况800亿，最乐观可能5000亿以上。变量在于外资对A股的投资观点。

比如，已经完成车辆交付的云度汽车，2017年向银行提出担保融资未果、2018年开启融资通道至今也没传出喜讯，只能把科创板作为提供后续资金支持的新希望；奇点汽车和博郡汽车都表示计划今年年底前完成上市。其实，除技术硬指标、财务状况堪忧之外，新能源汽车的产能潜在过剩，也将成为阻止造车新势力IPO的“拦路虎”。中国纯电动车规划产能可能超过1000万辆，而造车新势力的窗口期正在被比亚迪、吉利、传祺、上汽、长安和大众、丰田、通用等传统车企的新能源切换逐渐关闭。科创板不是那么好上的，即使成功登陆科创板，也不能高枕无忧。“不管是经营状况，还是信息披露出现问题，都极有可能随时被‘踢出’。”马刚向新京报记者分析说，如果未来真的登陆科创板，造车新势力们将面对的是大量的大众投资者的重点关注，这与搞定一小部分投资人有着很大的不同。企业将更加透明化，接受投资者的监督。此外，科创板涨跌幅限制设定为20%，这对投资者来说，交易风险就比较大，任何关于企业的负面消息都会被放大。因此，对于上到科创板的企业尤其是新能源车企来说，安全生产至关重要。如果再发生像蔚来汽车那样车辆自燃或被召回的事件，恐怕也会面临退市风险。

为此，“研究诚信办公室”采取的方针是，揭露、调查等工作主要由了解内情的科学界承担，但对于调查过程中可能出现的法律问题，包括如何获取物证、传唤证人等，该办公室则准备了一整套非常细致的对策。新西兰学生论文造假 教师负连带责任以梅西大学为例，本科生的毕业论文和毕业设计会连同指导教师的姓名公布在网上，一旦发现论文有剽窃嫌疑，根据程度不同，指导教师将承担连带责任。

2003年6月19日，路某丽的尸体被发现。6月28日，王某因涉嫌故意杀人被临猗县公安局刑拘，同年7月11日被批捕。在路某康的印象中，案发之前，王某曾叫他去打牌。路某康年长王某30多岁，可王某直接称呼路某康为“老路”，路某康觉得，王某不礼貌，因此没有赴牌局。

责任编辑：张玉洁 SF107楼继伟卸任全国社保基金会理事长：巴山轮会议上的年轻人退休了楼继伟先后担任过国务院办公厅调研室财金组副组长、上海市经济体制改革办公室副主任、财政部部长等职位，期间参与多项重大经济改革，如1994年的分税制改革和外汇管理体制改革、2014年开始的财税体制改革等。